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鐵路隧道防水材料檢測(cè)項(xiàng)目與方法

鐵路隧道防水材料檢測(cè)項(xiàng)目與方法
時(shí)間:2025.03.07
作者:中鋼國(guó)檢廣東分公司
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摘要: 鐵路,作為國(guó)家交通運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈,其安全運(yùn)行關(guān)系著國(guó)計(jì)民生。而在鐵路工程中,隧道防水是確保鐵路長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。想象一下,如果隧道出現(xiàn)滲漏,水不斷侵蝕隧道結(jié)構(gòu),將會(huì)對(duì)鐵路的安全造成怎樣的威脅?   防水材料作為隧道防水的核心,其質(zhì)量直接決定了防水效果。因此,對(duì)鐵路隧道防水材料進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè),就如同為鐵路安全上了一把堅(jiān)實(shí)的鎖,是保障隧道防水質(zhì)量,進(jìn)而確保鐵路安全運(yùn)行的關(guān)鍵所在。   檢測(cè)重要性 1、從保障結(jié)構(gòu)安全角度來看,優(yōu)質(zhì)的防水材料能有效阻擋地下水的侵蝕,防止隧道襯砌因長(zhǎng)期受水浸泡而發(fā)生鋼筋銹蝕、混凝土腐蝕等問題。一旦防水材料質(zhì)量不過關(guān),水就會(huì)滲入襯砌結(jié)構(gòu),導(dǎo)致鋼筋生銹膨脹,混凝土開裂剝落,使隧道結(jié)構(gòu)的承載能力下降,隨時(shí)可能面臨坍塌的危險(xiǎn)。   2、從確保行車安全方面來說,良好的防水效果能夠避免隧道內(nèi)積水,防止軌道因積水而濕滑,保障列車行車運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性。如果防水材料出現(xiàn)滲漏,隧道內(nèi)積水會(huì)使列車的制動(dòng)距離增加,容易引發(fā)列車打滑、脫軌等嚴(yán)重事故,危機(jī)乘客生命和財(cái)產(chǎn)安全。   3、從降低維修成本考慮,質(zhì)量可靠的防水材料能減...
鐵路隧道防水材料檢測(cè)項(xiàng)目與方法

(圖:鐵路隧道防水材料檢測(cè)項(xiàng)目與方法)

鐵路,作為國(guó)家交通運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈,其安全運(yùn)行關(guān)系著國(guó)計(jì)民生。而在鐵路工程中,隧道防水是確保鐵路長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。想象一下,如果隧道出現(xiàn)滲漏,水不斷侵蝕隧道結(jié)構(gòu),將會(huì)對(duì)鐵路的安全造成怎樣的威脅?

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防水材料作為隧道防水的核心,其質(zhì)量直接決定了防水效果。因此,對(duì)鐵路隧道防水材料進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè),就如同為鐵路安全上了一把堅(jiān)實(shí)的鎖,是保障隧道防水質(zhì)量,進(jìn)而確保鐵路安全運(yùn)行的關(guān)鍵所在。

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檢測(cè)重要性

1、從保障結(jié)構(gòu)安全角度來看,優(yōu)質(zhì)的防水材料能有效阻擋地下水的侵蝕,防止隧道襯砌因長(zhǎng)期受水浸泡而發(fā)生鋼筋銹蝕、混凝土腐蝕等問題。一旦防水材料質(zhì)量不過關(guān),水就會(huì)滲入襯砌結(jié)構(gòu),導(dǎo)致鋼筋生銹膨脹,混凝土開裂剝落,使隧道結(jié)構(gòu)的承載能力下降,隨時(shí)可能面臨坍塌的危險(xiǎn)。

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2、從確保行車安全方面來說,良好的防水效果能夠避免隧道內(nèi)積水,防止軌道因積水而濕滑,保障列車行車運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性。如果防水材料出現(xiàn)滲漏,隧道內(nèi)積水會(huì)使列車的制動(dòng)距離增加,容易引發(fā)列車打滑、脫軌等嚴(yán)重事故,危機(jī)乘客生命和財(cái)產(chǎn)安全。

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3、從降低維修成本考慮,質(zhì)量可靠的防水材料能減少隧道后期的維修和保養(yǎng)工作。若防水材料未經(jīng)嚴(yán)格檢測(cè),使用了不合格產(chǎn)品,隧道頻繁出現(xiàn)滲漏水問題,就需要頻繁進(jìn)行維修,不僅耗費(fèi)大量的人力、物力和財(cái)力,還會(huì)影響鐵路的正常運(yùn)營(yíng),造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

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檢測(cè)項(xiàng)目:

標(biāo)準(zhǔn)TB/T 3360.1-2023《鐵路隧道排水材料 第1部分:防水板和排水板》中規(guī)定鐵路隧道用防水板的檢測(cè)項(xiàng)目包括:外觀質(zhì)量、尺寸、拉伸性能、撕裂強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度、刺破強(qiáng)度、不透水性、熱空氣老化、耐堿性、人工候化等。

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標(biāo)準(zhǔn)TB/T 3360.2-2023《鐵路隧道排水材料 第2部分:止水帶》中規(guī)定鐵路隧道用止水帶檢測(cè)項(xiàng)目包括:規(guī)格尺寸、外觀質(zhì)量、拉伸試驗(yàn)、壓縮永久變形、撕裂強(qiáng)度、耐堿性、橡膠與金屬粘合等等。

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鐵路防水材料 (2)

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檢測(cè)方法:

為了確保鐵路隧道防水材料的質(zhì)量,需要對(duì)其進(jìn)行一系列嚴(yán)格的檢測(cè)。這些檢測(cè)項(xiàng)目涵蓋了多個(gè)方面,從不同角度對(duì)防水材料的性能進(jìn)行評(píng)估。本文簡(jiǎn)單介紹幾個(gè)檢測(cè)方法。

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01、外觀質(zhì)量檢查:

通過在自然光線下距離產(chǎn)品0.5m進(jìn)行目視檢查,查看防水材料表面是否平整且邊緣整齊,有無裂紋、機(jī)械損傷、折痕、孔洞、氣泡及異常黏著等影響使用的缺陷。外觀質(zhì)量不過關(guān)的防水材料,可能在后續(xù)使用中出現(xiàn)問題,影響防水效果。

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02、拉伸性能檢測(cè):

通過按照相關(guān)要求制備啞鈴狀試樣,將試樣對(duì)稱的夾在拉力試驗(yàn)機(jī)上、下夾持器上,以規(guī)定的速度對(duì)試樣進(jìn)行拉伸,根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果計(jì)算其斷裂拉伸強(qiáng)度和拉伸伸長(zhǎng)率。拉伸性能良好的防水材料能夠承受各種外力的拉伸,不易斷裂,從而保證防水的持久性。

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鐵路防水材料 (3)

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03、撕裂強(qiáng)度檢測(cè):

從厚度均勻的試片上裁取無割口直角形試樣,安裝在拉力試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行拉伸,直至試樣斷裂,根據(jù)試驗(yàn)數(shù)值計(jì)算最終結(jié)果。撕裂強(qiáng)度高的材料能夠抵抗尖銳物體的刮擦或外力的撕扯,保持自身的完整性,繼續(xù)發(fā)揮防水作用。

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04、耐堿性檢測(cè):

將調(diào)節(jié)好的試樣浸入盛有試驗(yàn)液體的裝置中,放入恒溫箱或液體加熱恒溫裝置中進(jìn)行浸泡,試驗(yàn)結(jié)束后取出進(jìn)行相關(guān)性能指標(biāo)測(cè)試。在一些地質(zhì)條件下,地下水可能呈堿性,防水材料需要具備一定的耐堿性,才能在這樣的環(huán)境中保持穩(wěn)定的性能。

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在鐵路隧道防水材料檢測(cè)中,嚴(yán)格遵循相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)是確保檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確可靠的基石。其中TB/T 3360.1-2023《鐵路隧道防排水材料 第1部分:防水板和排水板》適用于時(shí)速160km以下的鐵路隧道工程用防水板。TB/T 3360.2-2023《鐵路隧道防水材料 第2部分:止水帶》適用于鐵路隧道工程用止水帶。只有嚴(yán)格依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè),才能篩選出真正符合鐵路隧道防水要求的材料,為鐵路隧道的防水工程筑牢根基。

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金牌項(xiàng)目
低氣壓試驗(yàn)是通過將樣品置于試驗(yàn)箱內(nèi)降低氣壓至規(guī)定值并保持時(shí)長(zhǎng),用于檢測(cè)產(chǎn)品對(duì)低氣壓環(huán)境適應(yīng)性的測(cè)試方法。其目的包括驗(yàn)證產(chǎn)品在貯存、運(yùn)輸及高空使用時(shí)對(duì)氣壓變化的耐受性,涉及航空電子、高海拔設(shè)備及快速減壓環(huán)境等場(chǎng)景。
金牌項(xiàng)目
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金牌項(xiàng)目
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繼2025年7月13日中鋼集團(tuán)檢測(cè)業(yè)務(wù)協(xié)同會(huì)議以“現(xiàn)場(chǎng)+釘釘視頻”形式順利召開后,8 月 22 日至 23 日,中鋼熱能院副總經(jīng)理王海洋率隊(duì),一行四人到訪中鋼國(guó)檢,開展為期兩天的交流學(xué)習(xí)活動(dòng)。中鋼制品院董事長(zhǎng)李鵬舉攜管理團(tuán)隊(duì)熱情接待,雙方聚焦業(yè)務(wù)協(xié)同、檢測(cè)中心全流程管理等核心
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