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事關(guān)圬工橋的設(shè)計(jì)與檢測(cè),這些內(nèi)容強(qiáng)制性執(zhí)行

事關(guān)圬工橋的設(shè)計(jì)與檢測(cè),這些內(nèi)容強(qiáng)制性執(zhí)行
時(shí)間:2025.10.12
作者:中鋼國(guó)檢廣東分公司
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摘要: 日前,交通運(yùn)輸部公開(kāi)2025年第44號(hào)公告內(nèi)容,根據(jù)公告內(nèi)容,交通運(yùn)輸部發(fā)布JTG 3361—2025《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(以下稱為設(shè)計(jì)規(guī)范),作為公路工程強(qiáng)制性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),并已于2025年10月1日開(kāi)始施行。設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)提升公路橋涵工程質(zhì)量、保障結(jié)構(gòu)安全與耐久性具有重要指導(dǎo)意義。     設(shè)計(jì)規(guī)范共包含 7 章和 2 個(gè)附錄,7 章內(nèi)容分別為總則、術(shù)語(yǔ)和符號(hào)、材料、基本規(guī)定、拱橋、墩臺(tái)、涵洞,附錄 A 為石材試件強(qiáng)度的換算系數(shù)及石砌體分類,附錄 B 為預(yù)拱度的計(jì)算與設(shè)置?;疽?guī)定細(xì)化計(jì)算原則與構(gòu)造措施,是通用設(shè)計(jì)的核心依據(jù);拱橋、墩臺(tái)、涵洞三章則針對(duì)不同結(jié)構(gòu)特性制定專項(xiàng)要求,形成 “通用指導(dǎo)+個(gè)性規(guī)范” 的模式,這一框架既涵蓋了圬工橋涵設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)理論與通用要求,又針對(duì)不同結(jié)構(gòu)類型(拱橋、墩臺(tái)、涵洞)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)進(jìn)行了細(xì)化,形成了完整的技術(shù)體系。   材料是圬工橋涵結(jié)構(gòu)安全的基礎(chǔ),設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)材料強(qiáng)度等級(jí)、設(shè)計(jì)指標(biāo)及耐久性要求進(jìn)行了重點(diǎn)優(yōu)化,與JTG D61—2005相比,取消了C15混凝土...
事關(guān)圬工橋的設(shè)計(jì)與檢測(cè),這些內(nèi)容強(qiáng)制性執(zhí)行

(圖:事關(guān)圬工橋的設(shè)計(jì)與檢測(cè),這些內(nèi)容強(qiáng)制性執(zhí)行)

日前,交通運(yùn)輸部公開(kāi)2025年第44號(hào)公告內(nèi)容,根據(jù)公告內(nèi)容,交通運(yùn)輸部發(fā)布JTG 3361—2025《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(以下稱為設(shè)計(jì)規(guī)范),作為公路工程強(qiáng)制性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),并已于2025年10月1日開(kāi)始施行。設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)提升公路橋涵工程質(zhì)量、保障結(jié)構(gòu)安全與耐久性具有重要指導(dǎo)意義。

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圬工橋設(shè)計(jì)規(guī)范

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設(shè)計(jì)規(guī)范共包含 7 章和 2 個(gè)附錄,7 章內(nèi)容分別為總則、術(shù)語(yǔ)和符號(hào)、材料、基本規(guī)定、拱橋、墩臺(tái)、涵洞,附錄 A 為石材試件強(qiáng)度的換算系數(shù)及石砌體分類,附錄 B 為預(yù)拱度的計(jì)算與設(shè)置?;疽?guī)定細(xì)化計(jì)算原則與構(gòu)造措施,是通用設(shè)計(jì)的核心依據(jù);拱橋、墩臺(tái)、涵洞三章則針對(duì)不同結(jié)構(gòu)特性制定專項(xiàng)要求,形成 “通用指導(dǎo)+個(gè)性規(guī)范” 的模式,這一框架既涵蓋了圬工橋涵設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)理論與通用要求,又針對(duì)不同結(jié)構(gòu)類型(拱橋、墩臺(tái)、涵洞)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)進(jìn)行了細(xì)化,形成了完整的技術(shù)體系。

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材料是圬工橋涵結(jié)構(gòu)安全的基礎(chǔ),設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)材料強(qiáng)度等級(jí)、設(shè)計(jì)指標(biāo)及耐久性要求進(jìn)行了重點(diǎn)優(yōu)化,與JTG D61—2005相比,取消了C15混凝土和M5砂漿的規(guī)定。針對(duì)不同環(huán)境類別,提出了差異化的材料耐久性要求,鼓勵(lì)采用新技術(shù)、新材料。設(shè)計(jì)規(guī)范首次明確圬工橋涵的設(shè)計(jì)使用年限需符合《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》要求。

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基本規(guī)定涵蓋承載能力計(jì)算、構(gòu)造措施與耐久性設(shè)計(jì)。在計(jì)算原則上,明確受壓、受彎、受剪構(gòu)件的承載力驗(yàn)算方法;構(gòu)造措施上,現(xiàn)澆素混凝土偏心構(gòu)件縱向配筋率≤0.5%、單側(cè)≤0.2%,砌體局部承壓處設(shè)≥200mm 厚混凝土承壓層,同時(shí)強(qiáng)調(diào)防排水系統(tǒng)設(shè)計(jì),預(yù)設(shè)維護(hù)空間,減少水致病害;耐久性設(shè)計(jì)首次明確設(shè)計(jì)使用年限需符合通用規(guī)范,結(jié)合環(huán)境類別提出防護(hù)措施。

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規(guī)范

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專項(xiàng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面,針對(duì)各部位特性,解決工程實(shí)際問(wèn)題。設(shè)計(jì)規(guī)范明確圬工拱橋結(jié)構(gòu)類型,強(qiáng)調(diào) “因地制宜、就地取材”,結(jié)合地形、地震等因素確定適用場(chǎng)景與關(guān)鍵參數(shù)。優(yōu)化結(jié)構(gòu)分析模型與荷載效應(yīng)計(jì)算,細(xì)化腹拱、拱上填料等構(gòu)造要求及施工控制要點(diǎn),確保拱橋受力安全與環(huán)境適應(yīng)性。

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對(duì)于墩臺(tái)設(shè)計(jì),從地基適應(yīng)性出發(fā),明確基礎(chǔ)埋置深度與沉降控制要求,針對(duì)強(qiáng)烈流冰、軟土地基等特殊環(huán)境制定應(yīng)對(duì)措施。優(yōu)化墩帽、臺(tái)帽等構(gòu)造細(xì)節(jié),強(qiáng)化空心墩臺(tái)防排水設(shè)計(jì),對(duì)拱橋墩臺(tái)設(shè)置單向推力墩、控制臺(tái)后填土等提出專項(xiàng)要求,筑牢橋涵支撐結(jié)構(gòu)。

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涵洞設(shè)計(jì)要求結(jié)合公路等級(jí)與實(shí)際需求確定設(shè)計(jì)原則,簡(jiǎn)化計(jì)算方法,優(yōu)化蓋板涵、拱涵等構(gòu)造細(xì)節(jié),明確沉降縫設(shè)置要求,兼顧涵洞實(shí)用性與耐久性,適應(yīng)不同工程場(chǎng)景。

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《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG3361-2025)既通過(guò)材料升級(jí)、計(jì)算優(yōu)化夯實(shí)基礎(chǔ),又針對(duì)拱橋、墩臺(tái)、涵洞特性解決實(shí)際問(wèn)題,同時(shí)明確落地保障路徑,構(gòu)建了從通用要求到專項(xiàng)設(shè)計(jì)的完整技術(shù)體系。 該規(guī)范的實(shí)施,將為公路圬工橋涵工程質(zhì)量提升提供有力支撐,助力我國(guó)公路交通事業(yè)朝著高質(zhì)量、可持續(xù)方向發(fā)展,為路網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行筑牢根基。

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2025.10.12
10月1日起,材料及工程領(lǐng)域這些新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范正式施行
在當(dāng)今各行業(yè)蓬勃發(fā)展又競(jìng)爭(zhēng)激烈的時(shí)代,標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范堪稱前行路上的重要航標(biāo)。自 2025 年 10 月起,一批新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范正式施行,為各行業(yè)發(fā)展注入新活力、筑牢新根基。這些在金屬材料、高分子材料、建筑工程等領(lǐng)域新實(shí)施的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,是各行業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力,將有力引領(lǐng)行業(yè)在創(chuàng)新中突破,在規(guī)范中
2025.09.29

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金牌項(xiàng)目
低氣壓試驗(yàn)是通過(guò)將樣品置于試驗(yàn)箱內(nèi)降低氣壓至規(guī)定值并保持時(shí)長(zhǎng),用于檢測(cè)產(chǎn)品對(duì)低氣壓環(huán)境適應(yīng)性的測(cè)試方法。其目的包括驗(yàn)證產(chǎn)品在貯存、運(yùn)輸及高空使用時(shí)對(duì)氣壓變化的耐受性,涉及航空電子、高海拔設(shè)備及快速減壓環(huán)境等場(chǎng)景。
金牌項(xiàng)目
膨潤(rùn)土也叫斑脫巖,皂土或膨土巖,是以蒙脫石為主要礦物成分的非金屬礦產(chǎn),有鈉基膨潤(rùn)土、鈣基膨潤(rùn)土、氫基膨潤(rùn)土、有機(jī)膨潤(rùn)土等類型。國(guó)外已在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)24個(gè)領(lǐng)域100多個(gè)部門中應(yīng)用,有300多個(gè)產(chǎn)品,因而人們稱之為“萬(wàn)能土”,而國(guó)內(nèi)真正被廣泛使用卻只有百來(lái)年歷史。
金牌項(xiàng)目
雨水收集模塊是一種PP塑料,可埋于地下,用以收集雨水,是海綿雨水收集利用系統(tǒng)中的一部分,若干個(gè)雨水收集模塊單元組合起來(lái),形成一個(gè)地下貯水池。在水池周圍根據(jù)工程需要包裹防滲土工布或透水土工布,組成貯水池、滲透池、調(diào)洪池不同類型。
為進(jìn)一步加強(qiáng)行業(yè)內(nèi)優(yōu)質(zhì)資源整合,推動(dòng)檢測(cè)技術(shù)創(chuàng)新與業(yè)務(wù)合作,2025年11月5日,海檢集團(tuán)海檢檢測(cè)有限公司董事長(zhǎng)洪曉莉,銷售經(jīng)理葛曉康一行到訪中鋼國(guó)檢,圍繞多領(lǐng)域檢測(cè)項(xiàng)目與技術(shù)合作事宜展開(kāi)深度交流。 座談交流正式開(kāi)始前,在中鋼國(guó)檢副主任張鈁及相關(guān)技術(shù)人員的陪同下,洪曉莉一行首先參觀了中鋼國(guó)檢核心試
2025.11.06
2025年11月6日,株洲時(shí)代新材料科技股份有限公司材料技術(shù)與工程研究院副院長(zhǎng)鄧嬌帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)到訪中鋼國(guó)檢,圍繞技術(shù)創(chuàng)新與信息化升級(jí)展開(kāi)深度交流,為雙方后續(xù)合作搭建堅(jiān)實(shí)橋梁。 交流伊始,中鋼國(guó)檢信息部部長(zhǎng)伊西特等人陪同鄧嬌一行走進(jìn)試驗(yàn)室,實(shí)地考察自動(dòng)化設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況,以及檢測(cè)數(shù)據(jù)的自動(dòng)化采集、電子
2025.11.06
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