在公路橋梁建設事業(yè)的強大推動下，極大地促進了公路橋梁預應力混凝土橋梁的應用，與傳統(tǒng)的混凝土橋梁相比，預應力混凝土橋梁因其承載能力強、剛度大和造型美觀等優(yōu)點被廣泛應用于高速公路橋梁工程建設中。但目前在橋梁預應力施工過程中，會產(chǎn)生孔道壓漿不密實的問題，引發(fā)預應力混凝土橋梁病害。

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孔道壓漿是指將某一固定比例外加劑添加至水泥漿內(nèi)，把形成的混合物從孔道一端壓入，另一端排出（此時為濃漿），之后再做封閉處理。該過程主要是利用混合混凝土漿體比重大的特點，把孔道內(nèi)的氣體擠出道外，并用漿液將孔道充滿，進而達到保護預應力筋的目的。此外，充滿整個孔道的漿液在完全固結(jié)后能夠?qū)︿摻g線施加較大的握裹力，同樣能夠起到保證預應力橋梁結(jié)構穩(wěn)定安全的目的。若壓漿不密實，就會縮短預應力鋼絞線的使用壽命和使用效率，嚴重的可能發(fā)生安全質(zhì)量事故。

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因此，孔道的壓漿密實度對預應力混凝土橋梁的后期工作性能非常重要，其質(zhì)量的優(yōu)劣與預應力鋼絞線的使用質(zhì)量及其使用年限息息相關，其施工質(zhì)量決定著整個結(jié)構施工的安全與穩(wěn)定。

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預應力孔道壓漿質(zhì)量檢測方法

在橋梁的預應力孔道中，壓漿體是否密實直接決定梁體結(jié)構是否完整與可靠。所以必須采用合理的檢測手段，才能保證檢測結(jié)果的準確性。

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1、沖擊回波法

沖擊回波法是在預應力孔道處的混凝土表面利用一個瞬時的機械沖擊產(chǎn)生低頻的應力波，應力波傳播到結(jié)構內(nèi)部被構件底面或缺陷表面反射回來，并在構件表面、內(nèi)部缺陷表面或構件底部之間來回反射產(chǎn)生瞬時共振，其共振頻率能在振幅譜中辨別出來，然后通過對反射回來的應力波進行時域分析與頻域分析，就能確定預應力孔道灌漿不密實區(qū)域。

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沖擊回波法檢測橋梁預應力孔道施工質(zhì)量隱患時，對預應力孔道缺陷類型定性檢測效果較好，但定量檢測效果不理想。

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2、射線輻射法

射線輻射法是利用不同物質(zhì)對射線的吸收率有所差異的原理來進行測試的，即充填密實的部分對射線的吸收率高，透射射線的感光度較低，而有空洞的部分則相反，對射線的吸收率低，透射射線的感光度較高，因此只要采用感光膠片來檢測透射射線的強度并通過感光膠片感光的濃淡程度就可以檢測出預應力孔道灌漿的密實程度。該方法檢測結(jié)果鮮明直觀，具有一定的可視性，檢測精度也相對較高。

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3、超聲波法

超聲波法是利用超聲波在混凝土中傳播的聲時、聲速、波幅和頻率等聲學參數(shù)的相對變化來分析判斷預應力壓漿質(zhì)量的一種無損檢測方法。

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借助超聲波法，在檢測橋梁預應力孔道質(zhì)量是否存在隱患時，不同缺陷類型聲時、聲速與波幅的最小值與最大值所形成的區(qū)間大都存在較大的重疊區(qū)域，且不同缺陷類型聲時、聲速與波幅的平均值也無顯著變化規(guī)律。

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4、地質(zhì)雷達法

地質(zhì)雷達法具有分辨率高、圖像直觀、操作方便快捷等優(yōu)點，其工作原理是向地質(zhì)與工程介質(zhì)內(nèi)定向發(fā)射高頻電磁波，接收介質(zhì)內(nèi)部界面的反射/散射波，通過反射/散射波走時、強度確定結(jié)構內(nèi)部界面形態(tài)與性質(zhì)。將雷達天線沿著預應力孔道走向進行圖像采集，便可得到反映預應力孔道的混凝土缺陷分布情況。

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灌漿管道有兩種材質(zhì)，即金屬波紋管和塑料波紋管。地質(zhì)雷達特別適合塑料波紋管注漿密實度的檢測。波紋管密實段反射為單峰值，并且幅值比較弱。當波紋管有脫空時，雷達波的反射增強，并表現(xiàn)為雙峰值，易于識別。但是高頻電磁波衰減大，探測距離短，金屬波紋管對電磁波有強烈的屏蔽作用，故地質(zhì)雷達法不適用于金屬波紋管。對于金屬波紋管預應力管道壓漿密實度的檢測宜選用沖擊回波法。

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每一種檢測方法都有各自的特點，我們需要根據(jù)實際情況選擇最合適的檢測方法來進行檢測。因為在檢測過程中，一般都會出現(xiàn)誤差，這個誤差如果沒有注意到，將會影響到檢測質(zhì)量。

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孔道壓漿是在預應力體系的施工過程中非常關鍵的步驟，橋梁的預應力體系能夠極大程度上提升橋梁工程的內(nèi)在受力能力以及質(zhì)量水平。隨著預應力孔道壓漿質(zhì)量在公路橋梁施工中越來越受重視，加強預應力孔道壓漿的質(zhì)量檢測也勢在必行，必須要提高對預應力孔道壓漿質(zhì)量檢測的高度重視，將橋梁預應力孔道壓漿密度不足問題的出現(xiàn)概率降至最低，可以在整體上保障公路橋梁質(zhì)量，延長公路橋梁的使用年限，防止意外事故的出現(xiàn)，給予公路橋梁建設質(zhì)量強有力的保障。